Se inaugura el Puente Ferroviario del Biobío, la monumental obra impulsada por Sebastián Piñera bajo el plan Chile Sobre Rieles, el mismo que impulsó el tren Alameda–Melipilla
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La tarde del martes se inauguró oficialmente el nuevo Puente Ferroviario sobre el río Biobío, una de las obras más importantes de infraestructura del país en los últimos años. El viaducto, de 1,9 kilómetros de longitud, permitirá duplicar la capacidad de transporte del Biotren y alcanzar velocidades de hasta 100 km/h. La ceremonia —encabezada por el ministro de Transportes Juan Carlos Muñoz y autoridades de EFE— simbolizó un nuevo hito en el desarrollo regional, pero también recordó el origen del proyecto, gestado durante el gobierno del expresidente Sebastián Piñera, quien impulsó el plan ferroviario nacional “Chile Sobre Rieles”, del cual esta obra es uno de sus frutos más visibles.
Puntos Claves:
- Una obra moderna y estratégica: El nuevo Puente Ferroviario del Biobío reemplaza a la estructura de 1889 y cuenta con dos vías electrificadas, lo que permitirá mejorar la frecuencia y la seguridad del Biotren, conectando de manera más eficiente las comunas de Concepción y San Pedro de la Paz. El viaducto soporta velocidades de hasta 100 km/h para trenes de pasajeros y 65 km/h para los de carga, garantizando continuidad operacional incluso ante crecidas del río.
- Inversión y alcance regional: Este proyecto forma parte del Plan Maestro Ferroviario del Biobío, impulsado por la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), con una inversión estimada de US$3.000 millones. Dentro de este plan también se incluyen extensiones del Biotren hacia Lota, Penco y Los Ángeles, además de mejoras eléctricas y de infraestructura que beneficiarán a toda la región.
- El impulso original: el plan “Chile Sobre Rieles”: El nuevo puente fue concebido durante el segundo gobierno de Sebastián Piñera, en el marco del plan “Chile Sobre Rieles”, anunciado en 2019 desde la estación Alameda antes del simbólico viaje hacia Melipilla. Este plan contemplaba una inversión total de más de US$5.500 millones hasta 2027, destinada a revitalizar el sistema ferroviario nacional, duplicar el transporte de carga y mejorar la conectividad interregional. Durante su gestión, Piñera destacó que el objetivo era “unir Chile sobre rieles y devolver al tren su papel en el desarrollo y la calidad de vida de los chilenos”, una visión que hoy se materializa con proyectos como el del Biobío y el trazado Alameda–Melipilla.
- El reconocimiento que casi fue oficial: Tras el fallecimiento del expresidente en 2024, el Consejo Regional del Biobío aprobó solicitar que el nuevo puente llevase el nombre “Sebastián Piñera Echeñique”, como homenaje a su rol en la recuperación ferroviaria nacional. “Lo que hay detrás de esto es no olvidarse de que este era un puente que tenía 140 años y no se había hecho nada. Y por instrucción del Presidente Piñera se avanzó en ejecutar la obra”, señaló entonces el gobernador Sergio Giacaman. La propuesta generó un amplio debate y fue finalmente descartada por EFE, que decidió mantener el nombre “Puente Biobío”, aunque la discusión dejó en evidencia el reconocimiento transversal al impulso que dio Piñera al transporte sobre rieles.
- Continuidad bajo nuevos gobiernos: El actual ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, recalcó que “los puentes ferroviarios en Chile suelen llevar el nombre del río o del lugar donde están ubicados”, destacando que la administración actual completó la obra iniciada años atrás. Aun así, incluso desde el Gobierno se reconoció que esta infraestructura es parte de una visión de largo plazo iniciada por Piñera, que buscó descentralizar el desarrollo y devolver protagonismo a las regiones a través de la conectividad ferroviaria.
- Legado técnico y humano: Este puente, junto con proyectos como el tren Alameda–Melipilla, simboliza el retorno del tren como pilar del desarrollo moderno, eficiente y sustentable. Ambos trazados fueron diseñados con criterios de alta velocidad, electrificación total y conexión entre zonas metropolitanas y regionales, consolidando un sistema ferroviario con proyección nacional.
Así luce el nuevo Puente Ferroviario del Biobío, símbolo de desarrollo para esta parte del país 👏🙌 https://t.co/kka65T3tok pic.twitter.com/LBsjxEsG8q
— Cristofer Espinoza (@CEspinozaQ) November 12, 2025
inauguramos Puente Ferroviario en medio de nuestros hermosos atardeceres 🤩pic.twitter.com/rrTPJiPTlh
— CG 🛡️🪓 (@__A2RH_P__) November 12, 2025
🚆 El nuevo Puente Ferroviario sobre el río Biobío ya está 100% operativo. Une Concepción y San Pedro de la Paz, impulsando una movilidad más moderna, sostenible y segura. ¡Un gran paso hacia un Biobío más conectado y con mejores trenes para todos! 🚉 pic.twitter.com/GzvE26QQ1n
— Delegación Presidencial Regional del Biobío (@DPRBiobio) November 12, 2025
El nuevo Puente Ferroviario del Biobío no solo marca un avance técnico para el sur del país, sino también un reconocimiento implícito a la visión de Estado del expresidente Sebastián Piñera. Su impulso al desarrollo ferroviario —largamente postergado— permitió sentar las bases de esta megaobra, que hoy beneficia directamente a millones de chilenos.
Aunque finalmente no llevó su nombre, el puente permanece como un símbolo tangible de su visión: una infraestructura que une regiones, acorta distancias y proyecta la idea de un Chile moderno y conectado sobre rieles. Recordar y valorar los avances del pasado es clave para retomar el camino del progreso.
